交通规划和公共设施

今天听说两个流浪儿童偷偷跑进昆明机场,由起落架位置爬上飞机。在飞机起飞时,其中一名儿童当场摔死,另外一名在经过几个小时、高度在6000~7000米、低温低氧环境下的长途飞行后到达重庆,除了有一些惊吓外,一切平安。
实在是命大。

今天母校开家长会,因为校内停车位置有限,开车来的家长们在校门外马路边乱停车,结果被新闻节目批评。唉,才短短几年,家长们的汽车就这么多了么?看来从一个侧面可以反映出母校创收的水准又提高了啊…

常常看见新闻中报道某些地段行人乱穿马路、自行车不遵守交通规则、公交车招手即停,往往影响交通秩序,酿成许多车祸。
做为一个遵守交通规则的市民,我倒想为这些所谓“没有素质”的行人说几句话。数百米长的一个街区,没办法从中间过马路,得要到西头的立交桥下绕道,或者到东头另一个街区的拐角走地下通道;立交桥没有专用的自行车道,所有的自行车必须和汽车并行行走,中间没有任何隔栏之类的保护装置,仅有一条白线表示自行车不得越线行走,而这白线和路边的宽度仅可容纳一辆自行车;路边顾客较多的建筑、公共汽车站和地下通道三者之间往往相隔百米;住户很多的居民区不设公交车站,人烟稀少的地带又立个车牌,假如没人下车,司机还经常视而不见呼啸而过;交通标志老化或者错误,交通灯年久失修,遵守交通规则比不遵守还危险;水泥路面绿化少,夏天似火烧冬天如冰窖;各种车辆乱停乱放,行人绕道都要绕到马路中央;金属广告牌“树”大招风,既不美观又不安全,狂风一到还要担心会不会被飞来横祸砸死;下雨的时候到处积水,汽车经过时可以学冲浪,风平浪静时可以学泅渡,在地下通道还可以学潜水和龟息功…
不止是交通方面,其他的公共设施和服务也简直就是唯恐你不遵守规矩。
就拿公共厕所来说吧。在有的街道上散步,要是你找不到肯德基、麦当劳,那可真活该你被尿给憋死;好不容易找到一家公厕,要收费没关系呀,可里面比以前几户人家共用的那种厕所还脏还臭…好在现在大家都比较爱面子,而且经过长期的课堂上不许请假上厕所的挑战生命极限的“忍”术训练,各处括约肌都比较强劲,总能够撑到柳暗花明又一厕的时候。

我的意思当然不是说存在上述问题大家就可以心安理得的视交通规则或其它行为准则如无物了,而是觉得假如现状不尽如人意,光是指责市民“素质低下”有用吗?该不会是无意间替某些人推卸了责任了吧?市政建设部门、交通管理部门等等的负责人们出入家门有专车接送,笔直的马路一修那自然是舒服得不得了,谁还去顾及小市民到30米之内的马路对面去都要走300米以上还汗流浃背气喘吁吁?修马路修立交桥修便民公共设施的资金一把一把地丢出去,乍一看是漂亮了风光了倍儿有面子了,可真正关心市民们用起来感受如何的有几个?
我想问一句,假如汽车的方向盘在脚下,离合器在后座,档杆在左侧车门上,刹车在天花板,油门在胸前,不知道还有没有人指责开车的司机驾驶水平不够?

唉,不知道什么时候才能够实现每个公交车站附近有公共厕所、垃圾桶、公用电话亭、座椅、乔木、照明设施、地图、时钟、报刊栏、自动售货机…并有专人维护的最高目标啊?

顺便说一句,以北京西直门大桥为代表的立交桥那是人走的路吗?这年头当个司机也挺不容易的,不定哪天就饿死在上面了…RPG 游戏要用迷宫还用从头设计吗?就地取材就可以了,反正人家设计师也不好意思问你要版权费。

posted: 2004/11/13
under: 百无禁忌